Hangi illerde demiryolu olmadığı merak ediliyor. Özellikle büyük şehirler arasında Bursa ve Antalya’nın demiryolu ağından yoksun olması dikkat çekiyor. Peki, Bursa ve Antalya’da neden demiryolu yok?
Hangi İllerde Demiryolu Yok
Türkiye'de demir yolu ulaşımı, bazı bölgelere ve illere sınırlı kalmaya devam ediyor. Ülkenin her bölgesine demir yolu ile ulaşım sağlanabilirken, her il bu altyapıdan yararlanamıyor. Özellikle bazı şehirlerde demir yolu hatlarının bulunmaması, ulaşımda karayolu ve hava yolunun daha fazla tercih edilmesine neden oluyor.
Demir yolu ulaşımının henüz sağlanamadığı iller arasında, turistik ve coğrafi olarak önemli merkezler yer alıyor. Antalya, Artvin, Ağrı, Bolu, Giresun, Çorum, Çanakkale, Muğla, Hakkari, Kastamonu, Ordu, Aksaray, Trabzon, Rize, Sinop, Bayburt, Bartın, Şırnak, Yalova, Düzce, Iğdır, Nevşehir, Bursa, Ardahan gibi şehirlerde demir yolu ağı henüz aktif değil.
Bursa ve Antalya'da Neden Demiryolu Yok
Türkiye’nin iki önemli şehri olan Bursa ve Antalya, demiryolu ulaşımının eksikliğiyle dikkat çekiyor. Coğrafi zorluklar, tarihi süreçler ve ekonomik faktörler bu iki şehirde demiryolu ağlarının yeterince gelişememesine yol açıyor.
Coğrafi Zorluklar
Bursa, dağlık bir arazi yapısına sahip olduğu için demiryolu hattı inşası büyük zorluklar yaratmaktadır. Şehir merkezine yakın bölgelerdeki eğimli araziler, demiryolu altyapısının kurulmasını hem teknik açıdan hem de maliyet açısından zorlaştırıyor. Özellikle bu eğimli araziler, demiryolu hatlarının geçişini engelleyebiliyor ve maliyetlerin artmasına neden oluyor.
Toros Dağları'nın kıyısında yer alan Antalya’da ise engebeli ve dağlık arazi, demiryolu yapımını teknik ve ekonomik olarak zorlaştırıyor. Ayrıca, kıyı şeridinde bulunan alüvyonlu topraklar, demiryolu altyapısı için uygun zemin oluşturmuyor. Bu durum, inşaat sırasında teknik problemlere yol açarak maliyetlerin yükselmesine neden oluyor.
Tarihi Gelişmeler
Osmanlı İmparatorluğu döneminde önemli bir ticaret merkezi olmasına rağmen, Bursa’da demiryolu ağı, İstanbul ve İzmir gibi şehirlere kıyasla daha geç gelişmiştir. Sanayi Devrimi'nin etkileriyle demiryolunun önemi artarken, Bursa’da bu tür yatırımlar sınırlı kalmıştır. Tarihsel olarak, sanayi ve ticaretin merkezi olmasına rağmen, coğrafi zorluklar nedeniyle demiryolu altyapısının inşası hızlanamamıştır.
Antalya, uzun yıllar boyunca tarım ve turizme dayalı bir ekonomiyle varlığını sürdürdüğü için, sanayi şehirlerine kıyasla demiryolu ihtiyacı daha az hissedilmiştir. Turistik bir cazibe merkezi olması ve deniz yoluyla ulaşımın ağırlıkta olması, demiryolu altyapısına yapılan yatırımları geciktirmiştir. Antalya, bu sebeplerden dolayı demiryolu hattının inşasında geri kalmıştır.
Ekonomik Faktörler
Her iki şehirde de demiryolu altyapısının geliştirilmesi için büyük ölçekli yatırımlar gerekmektedir. Ancak bu yatırımların maliyetinin yüksek olması, projelerin hayata geçirilmesini zorlaştırmaktadır. Demiryolu hattı inşası için gereken yüksek maliyetler ve geri dönüş süresinin uzun olması, ekonomik kriz dönemlerinde bu tür projelerin öncelik sırasında geriye atılmasına neden olmuştur.
