Bu yıl 23 üncüsü yapılan Mesudiye İlçe Kurultayı her yılın temmuz ayının ilk cumartesi günü toplanıyor. Bu yılda İlçe Kurultayı 6 -7 Temmuz Cumartesi ve Pazar günleri toplandı. Bu Kurultayın yapılmasındaki amaç Mesudiyelileri ve Orduluları Mesudiye’nin sorunlarını ortaya koyup; kalkınmasını, gelişmesini, gelir düzeyinin artmasını, turizm Fonksiyonlarının değerlendirilmesini ve geliştirilmesini, ulaştırma, tanıtma gibi çok önemli konuların tartışıldığı ve ortaya konulduğu; çözüm önerilerinin ilgililere, kamuoyuna ve hükümete sunulduğu bir program oluyor. Bizim şu, şu sorunlarımız var; ilgili kurumlar vasıtası ile çözülsün isteğini dile getirmedir.
Mesudiye’nin bu bağlamda, en önemli sorunu ulaşımdır. Çünkü Ordu Mesudiye arası asfalt olarak 108 km.’dir; virajlıdır ve yüksek rakımlardan geçmektedir. Bu sorunu Dereyolu tam olarak yapılırsa; Mesudiye büyük ölçüde aşacaktır. Ancak bölge taş yapılı ve zor doğa koşulları vardır; bu nedenle uzun sürebilir. Bu arada 28 km’lik Mahmudiye Mesudiye arası ihale edilmesine rağmen; hiçbir çalışma yoktur. Acilen ödeneklerin artırılıp; buralarda da çalışılmaya başlanılması yolun yapımını hızlandırır. O zaman yaklaşık bir saatte Ordu’dan Mesudiye’ye gitmek mümkün olabilir. Diğer yandan Karayollarınca Mahmudiyeden bir tünelle Gölköy yönüne (%1 veya 2 rampa özellikli) 1,5-2 km’lik bir tünelle harçbeli alttan geçilip 1480 metrelik rakım yaklaşık 480 m aşağıdan geçit vermesi mümkündür. O zaman bu yol yaz kış çok randımanlı çalışabilir. Gölköy Gürgentepe Ulubey bağlantısı da konforlu yol durumuna gelebilir; Gürgentepe Fatsa yönünü kullanacak sürücülere daha kısa yerden ulaşım sağlar.
Diğer yandan Turizm yönünden Mesudiye’yi canlandıracak yapı; yaylaların yatay bir yolla birbirine bağlanması projesi ki; bence bu çok önemlidir ve mayıstan Ekim sonuna kadar Turist çekebilir. (Yayla Turizmi) Samsun’un Ladik sapma yolundan Niksar Çamiçi yaylasına; oradan Aybastı Perşembe Yaylasına; daha sonrada Mesudiye’nin Sarıca Köyünde ana bağlantıya birleştirilebilirse Mesudiye’nin Keyifalan ve öteki yaylaları hareketlilik kazanabilir. Daha sonra Mesudiye Yeşilce Çambaşı Karagöl alt bağlantısı ile Giresun’un Bulancak ve Kümbet yaylalarına ulaşılabilinir. Devamı da Trabzon, Rize ve Artvin’e kadar gidebilir. Bu şekilde 3 günlük 5 veya 7 günlük yayla turları düzenlenerek bölgeye önemli miktarda Turizm girdisi sağlanabilir. (Bu yollar 10,5 metre net asfalt ve her iki yanda 2 metrelik banket şeklinde yapılabilir ve %10 kadar eğim ve viraja tolaranlı olabilir.) O zaman Mesudiye Yaylaları ve Yöresi diğer alt yapılarda; iyi seviyede olmak koşuluyla; önemli miktarda iç ve dış turizme dönük; turist çekebilir. Buda gelir seviyelerinin artması için bir faktör olarak ortaya çıkar.
Ulaşım sorunları çözülen bir Mesudiye iç Turizmde de önemli seviyede hareketlilik kazanabilir; bunun peşinden diğer altyapı yatırımları gelebilir.
Bu yıl 23 üncüsü yapılan Mesudiye İlçe Kurultayı her yılın temmuz ayının ilk cumartesi günü toplanıyor. Bu yılda İlçe Kurultayı 6 -7 Temmuz Cumartesi ve Pazar günleri toplandı. Bu Kurultayın yapılmasındaki amaç Mesudiyelileri ve Orduluları Mesudiye’nin sorunlarını ortaya koyup; kalkınmasını, gelişmesini, gelir düzeyinin artmasını, turizm Fonksiyonlarının değerlendirilmesini ve geliştirilmesini, ulaştırma, tanıtma gibi çok önemli konuların tartışıldığı ve ortaya konulduğu; çözüm önerilerinin ilgililere, kamuoyuna ve hükümete sunulduğu bir program oluyor. Bizim şu, şu sorunlarımız var; ilgili kurumlar vasıtası ile çözülsün isteğini dile getirmedir.
Mesudiye’nin bu bağlamda, en önemli sorunu ulaşımdır. Çünkü Ordu Mesudiye arası asfalt olarak 108 km.’dir; virajlıdır ve yüksek rakımlardan geçmektedir. Bu sorunu Dereyolu tam olarak yapılırsa; Mesudiye büyük ölçüde aşacaktır. Ancak bölge taş yapılı ve zor doğa koşulları vardır; bu nedenle uzun sürebilir. Bu arada 28 km’lik Mahmudiye Mesudiye arası ihale edilmesine rağmen; hiçbir çalışma yoktur.
Acilen ödeneklerin artırılıp; buralarda da çalışılmaya başlanılması yolun yapımını hızlandırır. O zaman yaklaşık bir saatte Ordu’dan Mesudiye’ye gitmek mümkün olabilir. Diğer yandan Karayollarınca Mahmudiyeden bir tünelle Gölköy yönüne (%1 veya 2 rampa özellikli) 1,5-2 km’lik bir tünelle harçbeli alttan geçilip 1480 metrelik rakım yaklaşık 480 m aşağıdan geçit vermesi mümkündür. O zaman bu yol yaz kış çok randımanlı çalışabilir. Gölköy Gürgentepe Ulubey bağlantısı da konforlu yol durumuna gelebilir; Gürgentepe Fatsa yönünü kullanacak sürücülere daha kısa yerden ulaşım sağlar. Diğer yandan Turizm yönünden Mesudiye’yi canlandıracak yapı; yaylaların yatay bir yolla birbirine bağlanması projesi ki; bence bu çok önemlidir ve mayıstan Ekim sonuna kadar Turist çekebilir. (Yayla Turizmi) Samsun’un Ladik sapma yolundan Niksar Çamiçi yaylasına; oradan Aybastı Perşembe Yaylasına; daha sonrada Mesudiye’nin Sarıca Köyünde ana bağlantıya birleştirilebilirse Mesudiye’nin Keyifalan ve öteki yaylaları hareketlilik kazanabilir. Daha sonra Mesudiye Yeşilce Çambaşı Karagöl alt bağlantısı ile Giresun’un Bulancak ve Kümbet yaylalarına ulaşılabilinir. Devamı da Trabzon, Rize ve Artvin’e kadar gidebilir.
Bu şekilde 3 günlük 5 veya 7 günlük yayla turları düzenlenerek bölgeye önemli miktarda Turizm girdisi sağlanabilir. (Bu yollar 10,5 metre net asfalt ve her iki yanda 2 metrelik banket şeklinde yapılabilir ve %10 kadar eğim ve viraja tolaranlı olabilir.) O zaman Mesudiye Yaylaları ve Yöresi diğer alt yapılarda; iyi seviyede olmak koşuluyla; önemli miktarda iç ve dış turizme dönük; turist çekebilir. Buda gelir seviyelerinin artması için bir faktör olarak ortaya çıkar. Ulaşım sorunları çözülen bir Mesudiye iç Turizmde de önemli seviyede hareketlilik kazanabilir; bunun peşinden diğer altyapı yatırımları gelebilir.
