Daha öncede yazdım; şimdi yine yazıyorum. Ordu’nun en önemli sorunlarından biri; Ulubey, Gürgentepe, Gölköy, Çamaş ve Fatsa yönünden gelip; Çamaş, Gürgentepe, Gölköy yolu hattını; Mahmudiye’de; Ordu Mesudiye, Koyulhisar hattına bağlıyan Harçbeli Geçidi ve devamında Mahmudiye’de Karadeniz Akdeniz Yolu’na bağlıyan; şu an bu yoldan ağır vasıta araçların geçmesi mümkün değildir. Özellikle Mahmudiye yol başlangıcından itibaren; bu kısım aşırı dönüşlü virajlıdır. Yolun Harçbeli Geçidi’ne doğru olan kısmı son derece dardır. Karayolu standartlarına uymamaktadır. Şu an Gürgentepe, Gölköy gibi ilçelerden mal yükleyen bir kamyon veya tırın buradan gitmesi mümkün değildir. Ancak Ulubey ve Çavuşoğlu Sapağı (Topçam, Mesudiye Yolu ) Karadeniz Akdeniz Yolu’na çıkması ile mümkündür. Ayrıca direk Sivas yönüne yolcu taşıyan bir servis otobüsü; Ulubey, Gürgentepe, ve Gölköy’dende yolcusunu alarak; buradan devamla Mesudiye yönüne gidemez. Çünkü yol çok virajlı ve dardır. Ayrıca özellikle kışın Harçbeli Geçidi (1490 metre) devamlı sis tuttuğu için; seyahat çok zor ve tehlike içermektedir.
Peki çözüm nedir diye soruyorsanız; Harçbeli Tüneli; tek tüp olarak 1200 metre kodundan vurulursa; çözüm gelecektir. Geçiş tünelden olacağı için; yol sis tutmayacak; Gölköy’den Harçbeli yönüne doğru tünele girişe kadar yol vadiden geleceği için sis tutmayacak ve ulaşım her an müsait olacaktır. Tahminen böyle bir tünelin 2,5 -3,5 km civarında olacağıdır. Eğer buraya tünel yapılırsa; servis otobüsleri ve her çeşit ağır vasıta araçları rahatlıkla Mesudiye, Koyulhisar, Sivas, Erzincan, Kayseri, Malatya yönü ulaşımını yapabilecekler. Sonuçta Ulubey, Gürgentepe, Gölköy, Çamaş ve Fatsa yönünden gelen araçlar; uygun bir güzergahtan yollarına devam edebilecektir.
Şurası unutulmamalıdır ki çok iyi bir altyapı; sorunları önemli boyutta çözer.
