Ordu Çevre Yolu’nun ilk etabı 2019 da 10,7 km olarak açıldı; geriye kalan 10,4 km lik ikinci etabın en kısa süre içinde biteceği söylendi. Ancak Sayın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı’nın bir televizyon kanalında belirttiğine göre; yolun 2024 yılı başında da değil; 2025 yılında bitebileceğini söyledi. Bu yol yaklaşık 3, 4 yıl içinde bitmeliydi; açık ara bir gecikme olduğu kadar; bu şekliyle fevkalade gecikmeli bir zaman alacaktır. Her geçen gün araç sayısının artması; toplu taşım araçlarındaki çeşit yetersizliği nedeniyle; uzun yol araçları ve özellikle Uluslararası yol oluşu (E 70) ağır tonajlı araçlarının da Devlet Karayolu’nu şehir içinde kullanmalarına yol açıyor.
Çünkü Çevre Otoyolu’nun devamı 10,7 km den sonra yapılmadığından; ağır tonajlı ve Uluslararası (E 70) yük taşıyan araçlar yine (yaklaşık 2 km) şehir içinden Devlet Ana Karayolu’na (Organize Sanayii Sapağında) birleşiyor; ve yaklaşık 5 km Devlet Ana Karayolu’ndan gidiyor. İster istemez Cumhuriyet Mahallesi ve Turnasuyu Mahallesi Bölgesi’nde yoğun trafik oluşuyor.
Çevre Yolu’nun mümkün olan en kısa sürede bitmesi; E 70 Uluslararası güzergahı Çevre Yolu’na taşıyacak; şehir içi trafiğinin genel anlamda yoğunluğu düşecektir.
